心之所向
一往无前
人物介绍童言，车辆班，17年加入车队，在队期间参加18、19赛季，18赛季担任传动组组员，19赛季担任车队副队长，兼任传动组负责人、成本与制造分析负责人。
车队篇Ｑ：为什么会加入车队？
Ａ：刚进入大学的时候，了解到了车队的情况，刚好自己也很喜欢车，就把加入车队作为了大学的第一个目标。
Ｑ：怎么会加入传动组呢？
Ａ：是因为当时纳新宣讲的时候被王西洋学长的个人魅力吸引了吧。一方面自己对差速器等传动部件非常好奇想探索，另一方面是洋哥一个人负责一个组的活很佩服。同时18赛季的队长也是负责传动的，是这些原因促使我来到传动组。
Ｑ：在19赛季担任这么多关键的职务，有没有压力很大？
Ａ：压力其实也还好，就是当时觉得自己肩负了比较重的责任。主要的压力可能还是担心自己做的东西会出问题。
Ｑ：参加19赛季的时候有没有给自己订一个目标？
Ａ：一开始可能还是觉得要顺利完赛，到后面先去赛场练车的队员反馈回来车子的竞争力还不错，也就对期望有所提高，希望能冲击一下车队历史最好成绩。
Q：20年疫情的时候有没有担心过车队的工作？
A：一开始觉得可能疫情回不了学校工期会被拖，但是后来改成能用第二年车了也就没那么担心了。
回忆篇关于赛季
19赛季比赛DNF（didnotfinish），结果对于车队每一个人来说都很不好。当时DNF之后是我把车推回去的，之后也是到角落伤心了好久。在自己静一会儿后，还是继续完成后续的工作。当时下午还出了个乌龙，又让我们去跑耐久，大家都重燃了一点希望，后来把车推到检录区，发现只是个乌龙，应该是当时组委会DNF的信息没有及时更新导致的。最后整个赛季就惨淡收尾了，对于这个结果，每个人都是说不出的难受。
到20年比赛的时候我在准备考研，然后跑耐久那天就回车队看了一天，看到车队赛车能拿到国一这么好的成绩，还是很兴奋很开心的。
从组员到组长
从组员到组长，最大的感觉就是责任变大了，有些东西需要自己去决定自己去下判断。在车队任务中让我感到很头痛的还是传动的定位，每次都达不到想要的精度，最后也没设计出合适的夹具。在这方面也确实很遗憾，没能做出个靠谱的牵引力控制。
对于车队
我觉得车队会是我人生中无法忘却的一段非凡的经历，在车队中也从来没有想到过放弃，对于车队我希望能越来越好。现在已经毕业，心里也是挺不舍的，也觉得自己本来能为车队做的更多。
也想对学弟学妹们说：“过去的已经过去，努力向前看吧。创新的过程是充满曲折的，永远不要觉得能一蹴而就。”
在车队的生活车队“童老师”
提及车队“老师”，自然是我们“童老师”首当其冲。虽有戏称之意，但确实是队内对童言学长的肯定和钦佩。在准备这篇 案：童 言魏钰忻
文字编辑：魏钰忻
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